Лесоруб вернулся! ЗИЛ 157 by DrBroman ЛЕСОРУБ - реинкарнация

После ужасного пожара, уничтожившего первое поколение проекта Лесоруб, прошло долгих два года... И вот, воскресший Лесоруб первый раз покинул ворота Мастарской в собранном виде.
Автомобиль не просто воссоздан с ноля - он во многом превосходит первое поколение, получив множество усовершенствований. Однако главное, концепция проекта, сформированная в начале марта 2015 года - осталась неизменной, как и душа, вложенная в автомобиль его создателями...




Лесоруб это:  Кабина - ЗиЛ 157, модернизированная и доработанная, создана из двух убитых кабин. Кардинально переработана нижняя часть и силовая структура кабины, добавлены некоторые элементы.    


Лесоруб это: Рама - модернизированная ГАЗ 66, Кузов - кастом в стилистике конца 50х, Покраска - RAPTOR™ U-POL от компании GRAVITEX    


Лесоруб это:  Передняя подвеска - модернизированная ГАЗ 66, Задняя подвеска - модернизированная ГАЗ 66, Мосты - ГАЗ 66 с блокировками    


Лесоруб это:  Двигатель - Big-Block 454 7.4 V8, АКПП - Chevy TH400, Две последовательно расположенные раздаточные коробки передач (две пониженные передачи), Раздатка 1 - GM, Раздатка 2 - ГАЗ 66    


Лесоруб это: Система выпуска - Lamborghini, Рулевое - ГУР на базе редуктора ЗиЛ 130    


Лесоруб это:  Лебедка - механика ГАЗ 66, привод через КОМ    


Лесоруб это: Колеса - SProfi ХL-401 533-440 (440-533),  Диски - алюминиевые диски кастом Вектор 4х4. Вес колеса в сборе - 107 кг.    


Лесоруб это: Салон - ЗиЛ 157 с немного видоизмененным дизайном.    


Лесоруб это:  Бортовая система изменения давления в шинах 0.3-2.5 бар с электронным управлением из кабины    


Лесоруб это: кресла с подвеской Pilot