Китай закончил строительство своей части моста через Амур, а Россия жалуется на отсутствие средств

Две страны договорились о возведении первого железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское - Тунцзян. Поднебесная должна была сделать 17 пролетов, а Россия - всего три. А теперь предлагаем угадать, кто справился быстрее?                                    





В Китае объявили о завершении строительства своей части моста, который свяжет Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и Тунцзян (северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян) через Амур. Об этом сообщает агентство "Синьхуа".    



Через мост в Китай планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки. Согласно проекту, пропускная способность сооружения составит порядка 21 миллиона тонн грузов в год. Китай инвестировал в строительство 2,642 миллиарда юаней.    


Как сообщает РИА Новости,
строительство моста в России финансируется Фондом развития Дальнего Востока и Байкальского региона. Китайские подрядчики были вынуждены несколько раз переносить начало работ из-за сбоев с финансированием объекта в России. Сроки сдачи проекта называются разные - июнь и даже декабрь 2019 года.