Зачем нужны маленькие резиновые хвостики на покрышках

Наверняка каждый автомобилист обращал внимание на то, что поверхность новеньких покрышек буквально усеяна огромным количеством каких-то резиновых хвостиков. Что это такое и зачем оно нужно? Как часто бывает, не знающие подлинного ответа на вопрос сограждане предлагают на этот счет самые разные и порой весьма занимательные версии. В действительности же все куда проще и интереснее.





Как отметил один из пользователей в интернете под статьей на одном весьма популярном мужском издании: "Долгое время моя жена полагала, что это и есть те самые шипы, о которых столько шума". Конечно же, резиновые хвостики на поверхности новеньких покрышек - это совсем не "те самые шипы". Впрочем, и сами автомобилисты во время выдвижения всевозможных теорий не ограничивают себя в фантазии.


Так, кто-то считает, что это штуковины помогут определять срок годности покрышки: как только они стачиваются - резину нужно менять. Иные уверены, что это какой-то показатель уровня качества. Третьи полагают, что имеющиеся выпуклости помогают колесу улучшить сцепление с поверхностью дороги. И вообще версий разной степени правдоподобности о ворсинках очень много. Абсолютное большинство из них не имеет ничего общего с действительностью.


Ирония в том, что эти ворсинки нужны колесу не для чего. Неожиданно, не правда ли? Появляются они естественным образом во время производства покрышки, а конкретно - в процессе ее вулканизации. В пресс-форме, в которой изготавливается шина, имеются технические отверстия. Вот в них то и устремляется раскаленная резина, находясь под высоким давлением. А так как никакой пользы или опасности от ворсинок нет, никто не тратит силы и время на их удаление с колеса. Сами сотрутся, причем уже очень скоро.


Кстати, можно считать, что наличие таких выпуклостей на новом колесе - действительно признак высокого качества. Так как если на резине есть ворсинки - это означает, что в материале во время производства совсем не осталось воздуха. И это очень хорошо.