О работе в Московском метро

Работа в метро не останавливается даже в ночное время. Пока составы стоят в депо и тоннелях, на службу заступают монтеры, слесари, уборщики и специалисты лаборатории микроклимата.                                    



1. Метро - город в городе, во многом самодостаточная система, в которой есть все своё. Автобаза, столовые, армия безопасников, бюджет, дом отдыха, реабилитационный центр, помещения с огромными площадями и прочее. Есть даже УВД на метро и прокуратура. У метро очень много "наземных" сооружений по всему городу.2. Ежедневная выручка метрополитена от продажи билетов - примерно несколько сотен миллионов рублей.3. Метро - самый большой в городе потребитель электроэнергии.4. 850 вольт постоянного тока на контактном рельсе убивают человека не всегда. Были случаи, когда люди выживали при контакте с кабелем в 10Кв.5. Погибшего человека из-под поезда должен вытаскивать машинист, если тот каким-то образом не зажат составом. В этом случае нужно ждать специальную бригаду путейцев, которая домкратом поднимет вагон. Женщины машинисты вытаскивать тело не обязаны.6. Да, есть женщины-машинисты и кассиры-мужчины.7. Подавляющее большиство людей, оказавшихся на пути - самоубийцы. Вторая категория - пьяные, третьи - кому стало плохо. Держитесь от края платформы подальше, лучше - на расстоянии собственного роста. Шататься по метро бухим - плохая идея.8. Среди работников метро есть негры.9. Большинство поездов не ночует в депо, а стоят на станциях и в тоннелях. Машинисты ночью спят в комнатах отдыха.10. Поезда метро могут ходить между линиями по специальным соединительным веткам.11. 100% пассажирской зоны метро просматривается с камер. Внутри вагонов тоже. Видео можно смотреть онлайн или в записи.12. На каждой станции метро есть несколько туалетов. Служебных.

Про метро как место работы:13. На работе в метро очень важно, куда попадешь, если ты просто с улицы - то тут большой элемент рандома. На соседних этажах могут располагаться 2 разных подразделения, в одном из которых тебе дадут раскрыться и ты быстро вырастешь, а в другом - уйдешь на пенсию через 40 лет ведущим специалистом.14. Очень важно выбрать правильную службу - человек с определенными навыками может примерно с одинаковой вероятностью устроится в теплый офис недалеко от дома, машинистом, ночным работником службы пути или безопасником на входе. Оптимально в таких случаях иметь знакомых в метро и посоветоваться с ними.15. Тоже самое и во внутренней атмосфере - где-то в офисах кофе с печеньками, относительно свободный график и начальники просят называть на "ты", а где-то олды дрочат всех ходить в костюмах и расписываться в журналах прихода/ухода.16. В целом в будничной жизни метро (если это не какое-то совещание с присутствием посторонних или журналистов) начальников называют по имени/отчеству, а те в ответ обращаются по имени и на "ты". Никто не обижается, так было видимо всегда.17. Руководители, как правило, адекватно относятся к просьбам уйти пораньше или вообще не прийти на работу в какой-то день по действительно важной причине. В таких случаях пишется заявление на отпуск на один день и кладется в стол - если с работником произойдет что-то нехорошее (смерть или травма), то можно его быстренько оформить.18. С неугодными в метро расстаются методом сокращения - обычно затеивается внезапная реорганизация, когда чутка меняется название подразделения и его фукнционал, и в новое подразделение переводятся не только лишь все работники старого. Сокращаемым формально предлагают должности уборщиков или подсобных рабочих, и через положенные два месяца увольняют. У профсоюза, трудовой инспекции и прочих стражей справедливости в таких случаях всегда лапки.19. В целом метро - хорошее место работы. Зарплата даже у обычных работяг приемлемая, платят ее всегда строго и вовремя. Если есть голова на плечах, желание и  хорошие коммуникационные навыки - почти из любого отдаленного места можно довольно быстро выбиться на хорошую, интересную должность.20. Подавляющее число "обычных" работников метро - ответственные и преданные предприятию люди, с небольшой милой профдеформацией в быту. Большинство руководителей - адекватные. Система жесткая, поэтому откровенные лентяи, самодуры, люди с поехавшей кукухой долго не задерживаются (особенно на технических специальностях).21. В депо часто живут котики.