Китай в 2026 году официально пересаживает пассажиров на летающие такси

"Пятый элемент" официально становится реальностью. Китай уже в этом году планирует перенести свои дорожные пробки в воздух.




К концу 2026 года в Шанхае, Шэньчжэне и Чунцине планируют запустить полноценные пассажирские перевозки на "летающих авто" (eVTOL). Главная новость пришла от Управления гражданской авиации Китая (CAAC). С 1 июля 2026 года вступает в силу обновленный "Закон о гражданской авиации", который впервые на законодательном уровне закрепляет понятие "низковысотной экономики" (low-altitude economy). Это значит, что небо на высоте до 1000 метров официально становится зоной коммерческих перевозок. Шанхай, Шэньчжэнь и Чунцин уже выбраны в качестве пилотных зон, где правила использования воздушного пространства будут максимально мягкими.

По данным CCID Consulting, сразу семь китайских гигантов намерены начать коммерческие поставки eVTOL до конца 2026 года. Среди них:


XPeng AeroHT (Aridge): Завершает строительство завода в Гуанчжоу мощностью 10 000 единиц в год. Их знаменитый "Сухопутный авианосец" ( Land Aircraft Carrier) уже получил более

7000 предзаказов. Цена вопроса - около 2 млн юаней.


GAC GOVY: На этой неделе (январь 2026) подразделение госкорпорации GAC сорвало куш, получив заказ на

2000 аппаратов AirCab на сумму 3,3 млрд юаней ($474 млн). Рекомендованная цена за один "аэромобиль" составит около 1,68 млн юаней.


EHang: Единственная компания, которая уже получила сертификат типа и активно наращивает парк беспилотных такси. Прогноз продаж на 2026 год -

650 единиц (рост на 50% к прошлому году).
Аналитики из Ye Lang Capital и South China Morning Post делают смелые прогнозы: в ближайшие десятилетия рынок eVTOL может обогнать рынок обычных электрокаров. Причина простая,  колоссальная экономия на инфраструктуре (дороги, мосты, тоннели не нужны).Для запуска пассажирских линий требуются "вертипорты". Капитал для работы на этом рынке серьезный: закон 2026 года требует минимум

600 млн юаней для операторов пассажирских линий и 400 млн для грузовых.

Это уже не эксперименты энтузиастов - это масштабная государственная машина, которая решила, что пробки на земле лечить бесполезно, проще их перелететь.